| Quantità: | |
|---|---|
KL9N
Specifiche
| Apripista | Inclinare |
Peso dell'operazione(Kg) | 44360 |
Peso dell'operazione (compreso lo scarificatore) (Kg) | 48880 |
Pressione al suolo (Kpapà) | 102 |
| Pressione al suolo(compreso lo scarificatore) (Kpapà) | 112 |
| Scartamento dei binari(mm) | 2250 |
Pendenza | 30°/25° |
minimoaltezza da terra (mm) | 517 |
Capacità di sonnecchiamento (m³) | 13.5 |
| Larghezza della lama (mm) | 4314×2000 mm |
| Massimo.profondità di scavo (mm) | 614 |
Dimensioni complessive (mm) | 6592×4314×3970 |
Dimensioni complessive (mm) (compreso lo scarificatore) | 8478×4314×3970 |
Motore
Tipo | CUMMINIS KTA19-C525 |
Rivelazione nominale (giri/min) | 1800 |
Potenza nominale (KW/HP) | 347 |
Coefficiente di accumulo della coppia | 18% |
Sistema del carro
Tipo | Il tyack ha la forma di un triangolo. TIl pignone è sospeso in modo elastico. |
| Nnumero di rotelle (lato esch) | 8 |
Pprurito (mm) | 240 |
Wdiametro della scarpa (mm) | 610 |
Ingranaggio
| 1° | 2° | 3° | |
Inoltrare (Km/h) | 0-3.9 | 0-6.9 | 0-12.2 |
Indietro (Km/h) | 0-4.8 | 0-8,5 | 0-15.1 |
Implementare il sistema idraulico
Massimo.pressione del sistema (MPa) | 24 |
Tipo di pompa | Pompa a stantuffo |
| Uscita del sistema（l/min） | 240 |
Sistema di guida
Tconvertitore di coppia | Il convertitore di coppia è di tipo idraulico-meccanico con separazione di potenza |
Ttrasmissione | Trasmissione planetaria powershift con tre velocità in avanti e tre velocità in retromarcia, la velocità e la direzione possono essere cambiate rapidamente. |
Sfrizione dello sterzo | La frizione dello sterzo è a pressione idraulica, solitamente frizione separata. |
Frizione frenante | La frizione di frenatura è premuta da una molla, idraulica separata, di tipo a maglie. |
Fazionamento finale | La trasmissione finale è un meccanismo di riduzione epicicloidale a due stadi, lubrificazione a sbattimento. |
Specifiche
| Apripista | Inclinare |
Peso dell'operazione(Kg) | 44360 |
Peso dell'operazione (compreso lo scarificatore) (Kg) | 48880 |
Pressione al suolo (Kpapà) | 102 |
| Pressione al suolo(compreso lo scarificatore) (Kpapà) | 112 |
| Scartamento dei binari(mm) | 2250 |
Pendenza | 30°/25° |
minimoaltezza da terra (mm) | 517 |
Capacità di sonnecchiamento (m³) | 13.5 |
| Larghezza della lama (mm) | 4314×2000 mm |
| Massimo.profondità di scavo (mm) | 614 |
Dimensioni complessive (mm) | 6592×4314×3970 |
Dimensioni complessive (mm) (compreso lo scarificatore) | 8478×4314×3970 |
Motore
Tipo | CUMMINIS KTA19-C525 |
Rivelazione nominale (giri/min) | 1800 |
Potenza nominale (KW/HP) | 347 |
Coefficiente di accumulo della coppia | 18% |
Sistema del carro
Tipo | Il tyack ha la forma di un triangolo. TIl pignone è sospeso in modo elastico. |
| Nnumero di rotelle (lato esch) | 8 |
Pprurito (mm) | 240 |
Wdiametro della scarpa (mm) | 610 |
Ingranaggio
| 1° | 2° | 3° | |
Inoltrare (Km/h) | 0-3.9 | 0-6.9 | 0-12.2 |
Indietro (Km/h) | 0-4.8 | 0-8,5 | 0-15.1 |
Implementare il sistema idraulico
Massimo.pressione del sistema (MPa) | 24 |
Tipo di pompa | Pompa a stantuffo |
| Uscita del sistema（l/min） | 240 |
Sistema di guida
Tconvertitore di coppia | Il convertitore di coppia è di tipo idraulico-meccanico con separazione di potenza |
Ttrasmissione | Trasmissione planetaria powershift con tre velocità in avanti e tre velocità in retromarcia, la velocità e la direzione possono essere cambiate rapidamente. |
Sfrizione dello sterzo | La frizione dello sterzo è a pressione idraulica, solitamente frizione separata. |
Frizione frenante | La frizione di frenatura è premuta da una molla, idraulica separata, di tipo a maglie. |
Fazionamento finale | La trasmissione finale è un meccanismo di riduzione epicicloidale a due stadi, lubrificazione a sbattimento. |